要他 干点什么，他 好歹得动一动。 有没有效 果，是能力问题。 要是说了都不动，是态度问题。 他 决定稍微努力一下，看了看计划，看了看报表，哎，行了，一切都在稳步向 好发 展，根本就不用 管。 他 当晚就约了局，一直嗨到天亮。 当他 醒来的 时候，已经是下午两 点。 手机已经关机了，充上 电一看，难怪关机，有一百多个未接来电。 全都是自己 助理沈定方打过来的 ，最后一个是冯振华。 出什么事了？ 冯宇给沈定方拨过去 ，声音还有些迷糊：“什么事啊，打那么多电话。” “冯总，不好了，丰田宣布要召回缺陷车辆。” “哦……”冯宇抓抓头，“丰田也不是第一次召回了，慌什么。按流程办不就行了。” “这次丰田召回的 区域不包括中国。我们的 客户都在店门口闹。” 冯宇此时终于清醒过来。 不患寡，患不均。 别的 国家召回，唯独中国不召回，被区别对待的 中国消费者当然要闹。 “谁在处理这事？有没有跟日本联系？” 沈定方回答：“联系了，日方说这次涉及的 批次并没有在中国销售，所以不召回。” 问题是，中国的 消费者会信吗？ 有问题的 汽车，只 卖给欧美，不卖给中国？ 冯宇问了几个后续处理方案，就连他 都觉得实在是很无力。 日方不给解决方案，做为总代，他 这边得负责起来，不然影响销售，惨的 是他 。 冯宇这边在头疼，路菲菲那边则开了全程直播，在各平台发 布广告，请所有国内的 消费者来监督国产车的 质量。 这次丰田召回的 原因是车身稳定器出现问题，在车身受到震动的 时候，会使动力转向 感应器失灵，令汽车转向 困难。 路菲菲找了一个全是坑洞的 场地，让测试员在里面来来回回的 开，车内的 摄像头和车外的 摄像头忠实地记录下一切：车子像蹦迪一样在沟里坑里又蹦又跳。 方向 盘该打就打，想往左开就往左开，想往右开就往右开。 这车是马老板公司的 产品，讲解工作由粉丝数多多的 周南负责。 周南是天津人，与他 搭档的 女 讲解员是东北的 ，两 人一唱一和，仿佛在说相声。 哪怕不懂事的 人，也爱听 他 俩凑在一起说话。 两 人给测试车起名叫“马小跳”，段子一个接一个，完全没有打草稿的 痕迹。 时不时还调侃一把测试员：“翻滚吧！蛋炒饭！” 测试员换人接班，这个测试员也参与到直播里，他 看着 穿着 红T恤的 周南：“我看你像哈尔滨红肠！” 女 测试员：“那不能够，咱们秋林红肠要是像他 这么瘦，得被消费者投诉了。” 直播间里欢声笑语，看似什么都聊，其实周南一直把控着 聊天内容的 走向 ，没有离了说车、说安全的 范畴。 最后还向 对手补了一刀：“还得是中国人心疼中国人，我们的 车型设计全都是按中国人的 驾驶习惯做的 ，绝不会让人替车背黑锅。” 这一刀，是针对此前在美国发 生的 雷克萨斯自动加速事件，这还是丰田。 车开着 开着 ，会突然加速。 国内也跟着 人心惶惶。 后来，丰田先把发 售到美国的 雷克萨斯都召回了。 调查了3000多次车祸，发 现95%的 事故原因是司机驾驶不当，误把油门当刹车。 最惨烈的 那场事故驾驶员是男司机，丰田认认真真里里外外的 进 行了透彻地分 析。 他 们即不愿意承认是自己 公司车的 问题，也不敢全盘甩锅给男司机。就模模糊糊地说是因为美国车主习惯欧洲车，开日系车会错误判断所致。 不过，丰田内部有人在回答记者问时说： “丰田汽车不需要改变造车风格，因为每个品牌车型都有自己 的 个性，丰田不能因为一味迎合不同消费者的 口味而抹煞自己 的 特点。丰田可以派技术人员向 消费者详细讲解车型的 操作方法，以此避免类似事故的 发 生。” 这句话，可以发 挥的 空间就太大了。 周南也没说是自己 说的 ，就说“部分 网友表示”：我不管你能不能适应我的 车，反正我不改，我会派人来教你，再学不会，撞了车，那可就不是我的 事了。 男人，那可是不管懂不懂，都随时随地要教会别人一点什么的 。 这几年国内物资丰富，商家求着 顾客买，当惯了上 帝。 他 们哪能忍别人来教自己 。 再加上 这回居然不召回发 售到中国的 车，这是什么！ 这不就是歧视吗！ 从丰田宣布不召回中国的 车开始，到舆论发 酵，连一天都没有，路菲菲安排视频直播，开了一整天的 车，就是在舆论最热的 时候。 这段时间，冯宇为此事做的 最大努力是对沈定方说：“你再催催公关部。” 还有亲自跑去 公关部，对他 们咆哮：“你们全是废物。” 路菲菲虽然没有明说，但是，不管是周南的 口播，还是出的 软文，都透出一个意思：买国产好，买日系是被人耍着 玩。 冯宇大怒，公开叫板路菲菲：“你落井下石，毫无商业道德。” 路菲菲回应：“我哪里没有商业道德了？因为我把你卖的 车的 实际情况说出来，还强调了一下？” 冯宇在私人场合，没人盯的 情况下，都喷不赢路菲菲。 在需要讲究说话方式方法的 公众媒体上 ，他 更加束手束脚，无法发 挥。 他 已经快要被气死了，又被冯振华叫去
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