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批人,由于行驶时速度更高,集中力需求更强,对这方面反而更加严苛。

但这样的困局,却奇迹般没有出现在初次搭档的藤原拓海和高桥凉介之间。

“PI开启,录像开启,安全防护确认无误。”

藤原拓海飞速做最后的确认时,高桥凉介的声音也透过头盔里耳麦清晰地传递过来:“50米,过桥为赛道起点,赛道往返全程29.6km。”

“OK。”

藤原拓海一扫刚才的羞涩赧然,最终确认时的回复,是简洁有力的。

车内各式仪器繁多,看得让人眼花缭乱,但他的目光逐一掠过时,却是无比有序。

出驶前最后的确认工序,一般是由领航员和车手一起完成的。

身为从来没依赖过领航员的奇葩车手,藤原拓海早就习惯了一人扫控全车状态,这次做起来也是驾轻就熟。

短短十分钟后,东堂商会最引以为傲的展示车EK-9,就在东堂塾以及富士迅速道队的那三人的注视下,缓缓朝象征着出发点的那座矮桥驶去。

“请凉介先生,”藤原拓海语调平稳:“提前报5个弯位的信息给我。”

由于山道的复杂性和车手集中力的有限度,提前报2-3个弯位的情报是拉力赛中的惯例。

可对擅长记忆全图、针对性地在脑海中模拟最佳通行路线的藤原拓海而言,至少要提前5个弯位知道前路的走向,才能让他划出最速行驶线。

他以前一般是自己靠天赋给与的强悍记忆力,自己去记住一切,很少会在意领航员说了什么。

但这次的领航员,是他最能信任……甚至是依赖的存在。

藤原拓海,也就很自然地提出了要求。

他相信凉介先生愿意做,且能做到。

果然,他话音刚落,一道同样沉稳冷静的声音,就立即确认了这项要求:“没问题。”

即使视线锁定在路书上,加上头盔等装备的遮挡,完全看不到驾驶员此时的面部表情或是眼神。

副驾上的领航员,也能清楚地感受出拓海周身气势的变化。

那是精力高度集中,彰示着“我要认真跑了”的特殊状态。

没有了对手水平、车子性能的限制,藤原拓海那至今没让他摸到天花板的恐怖车技,究竟能展示到哪种地步呢?

高桥凉介微微一笑。

如冰山般寂静的胸口里翻涌的,是前所未有的强烈期待。

还有一种尤其陌生,却让他无法生出抵触的情感。

那或许就是通过这份无声却坚定的信任传来的……双方互通的理念吧。

车尾越桥。

——赛道开始。

“曲直一百,左三紧接左二,五十米,右一,二十米,右四。”

藤原拓海双目紧盯前路,就在那短得能忽略不计的时间里,发动机转数已经飙到了无比接近红区的9千,引擎像是一头被激怒的巨兽般轰鸣着,车速骤然提升。

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