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阿涉也不可能比得上的厉害角色。

但具体高到了什么层次,则只能看到模糊的影子。

没想到在自己作弊般搬出职业拉力赛车手搭配轻量化武器后,才会揭露更惊人的事实。

“如果下坡赛失利的话,只能靠你了,阿涉。”

他闭了闭眼,在短暂的动摇后,很快就接受了失算的代价,面上算是恢复了平静:“一定要赢啊。”

“放心吧。”秋山涉毫不犹豫地说:“都是Turbo,我不会输给那种有钱人家的大少爷的。”

“嗯。”秋山延彦对这点并不怀疑,点了点头后,喃喃自语着:“不过,我也还没有完全放弃下坡赛。”

在亲眼见到坂本跟藤原拓海间的车技差距前,他还是愿意抱有一线希望的。

卡布奇诺对上AE86,即使后者经过大改,也在下坡道上占有绝对的优势。

只经过微改的卡布奇诺的车身重量,比AE86的足足少了250Kg。并且由于车身窄小、轴距短且带LSD ABS的特性,在下坡弯位时的可操作性,绝对是远超86的。

要说对赛道的熟悉程度的话……只跑了周六一晚和周日的小半个白天的藤原拓海,对上提前了几天来到琦玉,断断续续地跑了三四天的坂本时,也应该是后者占据少量优势。

尽管赛道上局势瞬息万变,不存在简单的加减法。

但秋山延彦还是很难想象,在占据了几乎所有客观因素上的优势的情况下,身为职业拉力车手的坂本,竟然还会得出‘几乎不可能赢’的结论。

那无疑是意味着,他在事前精心准备的一切,还是无法弥补车手之间的技术差距。

实在是让人无法相信啊。

丝毫不知道自己只是礼貌性地跟人微笑着打了个招呼,就唤起了坂本的痛苦回忆的藤原拓海,这时正沉浸在他在D计划里最享受的快乐时间中。

那是作为先比赛的车手、将得到领队高桥凉介一对一地进行最后指示的时间段。

当然,落在以前的藤原拓海或者是高桥启介身上,那确实是或清晰明确、或需要自己思考的指令。

但对于车技已经趋于完美成品的藤原拓海,凉介先生给予的,除了他最期待的夸奖和表扬……还是他最期待的夸奖和表扬。

“对方虽然开着具有绝对优势的车,但不管是斗志还是技术层面,他都不可能是你的对手。”

高桥凉介微微笑着。

墨蓝色的眼眸隔着一尘不染的车窗玻璃,静静地凝视着藤原拓海,嗓音低沉而温柔:“我在这里等你获胜归来。”

作者有话要说:

关于卡布奇诺和86的车重对比出自原作漫画

职业车手不能参加公路赛的规则出自土屋在公式书里的访谈

第123章

“我一定会赢的。”

藤原拓海的眼睛亮晶晶的。

说着这样的话,他定定地注视着高桥凉介,声音透过车窗玻璃被按下的缝隙传出来,问出了曾经在碓冰山路时问过的问题:“凉介先生希望的取胜方式,是哪一种?”

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