用来购买进口设备和零部件的，远夏用申请到外汇从德国购置了一批设备，准备生产自卸车。
5月，行远机械公司新厂房正式落成，位于饶家村的电动缝纫机生产车间也正式搬迁到新厂区，螺丝加工车间则留在原厂，由李宝根全权负责。
自卸车项目研究组也搬到了厂里，郑工还有点不太乐意从越大搬过来，但越大没有那么大的场地给他们组装汽车，也不得不搬。
自卸车的设计与测试已基本完成，只等德国的设备一到，便可以生产样品。
六月份，从德国进口来的设备终于抵达越城。设备安装好之后，远夏就开始以工厂为家，除了回去看家人，几乎很少离开工厂，连郁行一那儿都没去。
郁行一也差不多，他也是一有空就泡在车间里，等到放暑假，他就跟远夏一个样了，以厂为家。
两人带着工程师和工人没日没夜地干了两个月，终于生产出了第一辆后倾式轻型自卸卡车。
第一辆自卸车正式落地这天，远夏让人点了一大串鞭炮，然后亲自驾驶着这辆卡车在众人的注目中沿着厂区跑了好几圈。
郁行一就坐在他旁边，操控着车厢起降倾翻，两人兴奋得像个得到新玩具的孩子。自己研发的车子终于成功了，那种喜悦简直难以言说。
第114章 帮手
受限于当前发动机技术的限制, 国内自卸车均以轻型与微型为主，也就是车辆总重量不超过6吨，载重量也往往不超过自身车重量。
远夏造过自卸车, 知道国产自卸车与欧美卡车的差距所在, 所以在设计过程中, 他特别注意吸纳欧美车的长处，比如在底盘设计上更接近欧美卡车, 并考虑到自卸车使用时的路况普遍不好, 也加强了对轮胎的设计, 所有目的都是为了让汽车更为灵活、结实、耐用。
样品已经出来了，接下来就是搭建生产线。
远夏对搭建生产线已经是熟门熟路了, 在别人眼中并不显得突兀, 因为他之前就搭建过缝纫机的生产线。
其实汽车生产线跟缝纫机生产线完全不同，但外人是看不出有什么不一样的, 像远夏这么聪明的人，自然是一通百通的。
虽然造车的材料、零部件加工都是靠机器设备，事实上, 汽车生产依旧需要大量的劳动力。
从新厂落成开始, 远夏就开始大量招工, 除了技术工人，他也招收大量新手。
有经验的技术工人不可或缺，但工资起薪也高。
没经验的工人需要培训, 可以先从技术含量较少的岗位做起，再慢慢培训，工资成本也低。
作为一位老板, 自然需要考虑生产成本。
虽然工厂业务一切照常, 缝纫机与螺丝的销量也算平稳, 但赚的钱却支撑不了自卸车的生产。
卖技术的钱都被用来买地、建厂和购置生产设备了，如今公司账面上已经没什么钱。当务之急，是得销售产品回笼资金。
购置原材料和零部件还需要大量资金，远夏打算从银行抵押贷款一千万。
按照行远机械目前的财产估值，一千万是完全能贷到的。
不过如今的银行跟后来相比还是趋于保守，因为行远机械是本市第一家贷款额度过千万的民营企业，银行从未开过先河，不敢放贷，最后只给批了五百万的贷款。
远夏很无奈，一千万他都嫌少，五百万才能造多少车？不过蚊子腿再少也是肉，拿来先用着吧。
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