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通知写得非常详细，因为海上保单审核时间等需求，出游前期报名流程发生变动。
除去应届大四毕业生，杰克学院共有44位学生。
有意向出海的，必须在20日之前报名。
下周，从7月21日—7月27日的七天之内，随时注意天气变化。
祈祷出现狂风大作，暴雨倾盆的恶劣气象。
那天就能模拟海上风暴，是好时候对申报出游的学生进行水上项目测试。
这种测试方式就是在拿着大喇叭喊出警告。
出海有风险，不是请客吃饭，请做好心理与身体的准备再来！当心小命玩完。
7月30日，通过考核的申报者有额外的两周假期。
回家取得父母的出游同意书，在八月十五之前将它或邮寄或直送回老雷尼院长办公室。
现在剑桥没有长暑假，只有八月半到九月初的半个多月学年过渡休息期。
布兰度瞧着杰克学院特意多放的十四天假，像极了砍头前让人饱餐一顿。
明知风险，还要去吗？
当然要去的。
怕这怕那，不如在朗博恩收租，当初就不必来剑桥读书了。
何况相较过去几百年，海运发展至今，安全性是在不断提升。
每个月，伦敦与纽约都有往返的客运航线。报纸也没月月刊登又有哪艘客船失事了。
水手死亡率高，但他们与游客到底不一样。
待在海上的时间越久，越高概率遇上风浪。水手一年有三百天在海上飘，岂能不见鬼。
西格盯着“海上保险”一词，联想起另一件事。
“莱昂说的全家十多年前去美洲恐怖故事，那一次出游不知道是不是投保了？”
布兰度领会其意，“如果那艘游船投保了，就能从保单上查询上船人员的名字。那就能查一查只存在于莱昂记忆里的库曼弟弟是谁。”
西格点头，“不过，我也不抱太大希望。不是人人都有出海投保的意识，要不是看到这则通知，我也没想起来。”
布兰度：“现在的船票里不包含保险，那些乘坐客船去美国的旅客确实没几人会特意去投保。”
说到这里，发现一个潜在商机。
去年，第一辆客运火车「曼彻斯特—利物浦」号开通，大众出游的热度也是逐年攀升。
像是火车游、轮船游的旅游意外险的市场潜力巨大，有待相关保险业务进一步完善做大。
可以让于连跟进关注一下。
布兰度把发散的数钱思维收了收，对不远处的莱昂招了招手。
“你也准备报名美洲游学吗？”
莱昂从十岁起在美洲生活了七年，三年前刚刚返回英国。
等九月开学，他进入大三。原本不打算攻读荣誉学位，读书三年就从剑桥毕业。可出海游学的消息一出，让他更改了安排。
“我要去。”
莱昂深思熟虑后有了这个决定。
“我希望能找到那个只存在我记忆里的城堡岛，不弄清楚当年的真相，我做梦也不安稳。”
有的人可以得过且过，某天装糊涂就变成了真糊涂。
有的人选择活得清醒，不愿记忆被迷雾包裹，那可能会影响他们进入人生的下一个新阶段。
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